Gaillard Cut , chiamato anche Culebra Cut , spagnolo Corte de Culebra, canale artificiale a Panama che fa parte del Canale di Panama. È una gola scavata, lunga più di 8 miglia (13 km), attraverso il Continental Divide. Prende il nome da David du Bose Gaillard, l'ingegnere americano che ha supervisionato gran parte della sua costruzione. La natura instabile del suolo e della roccia nell'area di Gaillard Cut ne ha fatto una delle sezioni più difficili e impegnative dell'intero progetto del canale. I lavoratori che hanno lavorato a temperature di 100 o più gradi Fahrenheit hanno usato perforatrici da roccia, dinamite e pale a vapore per rimuovere fino a 96 milioni di metri cubi di terra e roccia mentre abbassavano il pavimento dello scavo entro 40 piedi dal livello del mare. I pendii delle colline erano soggetti a frane imprevedibili di terra e fango ea volte si sapeva che il pavimento dello scavo si alzava precipitosamente semplicemente a causa del peso delle colline.Il famoso scivolo di Cucaracha è continuato per anni e ha versato milioni di metri cubi nello scavo del canale. Sebbene i pendii delle colline siano stati tagliati e il loro angolo diminuito nel corso degli anni per ridurre la minaccia di gravi scivolamenti, il dragaggio rimane una parte necessaria della manutenzione del canale per garantire un canale aperto.
Quiz Oceans Across the World: Fact or Fiction? Il punto più profondo dell'Oceano Atlantico è la fossa di Porto Rico.Il passaggio attraverso la regione e attraverso Gaillard Cut è stato reso possibile arginando il fiume Chagres a Gatun. Ha creato l'enorme Lago Gatun che gestisce le differenze nella velocità di flusso del fiume. L'acqua del lago non solo genera elettricità, ma alimenta le chiuse di Gatun a nord e scorre attraverso Gaillard Cut per riempire le chiuse di Pedro Miguel e Miraflores a sud. Le chiuse consentono alle navi di raggiungere il livello del lago e il taglio consente loro di oltrepassare la Continental Divide mentre si spostano tra il Mar dei Caraibi e l'Oceano Pacifico. Il canale è stato aperto al traffico il 14 agosto 1913.
Nel 1992 iniziò un progetto di 10 anni per ampliare il canale del canale a Gaillard Cut da 500 piedi ad almeno 630 piedi in tratti rettilinei e 730 piedi in curva. Il canale più ampio era necessario per ospitare due navi PANAMAX di passaggio. Prima dei lavori, le dimensioni di queste enormi navi, costruite alla massima dimensione che passerà attraverso una chiusa di un canale, le limitavano al traffico a senso unico durante il taglio. Poiché si prevedeva un aumento del numero di queste navi in servizio, sono state necessarie modifiche al canale per mantenere un flusso costante di traffico attraverso l'intera lunghezza del canale.
Questo articolo è stato recentemente rivisto e aggiornato da Amy Tikkanen, Responsabile delle correzioni.
