Vagone

Carovana , carovana di carri organizzata da coloni negli Stati Uniti per l'emigrazione in Occidente durante la fine del XVIII e la maggior parte del XIX secolo. Composto da un massimo di 100 vagoni Conestoga ( qv;a volte chiamate golette della prateria), i vagoni divennero presto la modalità prevalente di trasporto terrestre a lunga distanza sia per le persone che per le merci. Il trasporto vagone-treno si spostò verso ovest con l'avanzare della frontiera. Il XIX secolo ha visto lo sviluppo di strade famose come il Santa Fe Trail, l'Oregon Trail, lo Smoky Hill Trail e il Southern Overland Mail route. Fu, tuttavia, in transito verso ovest sul sentiero Oregon-California che le carovane acquisirono il loro carattere più altamente organizzato e istituzionalizzato. Incontrandosi all'inizio della primavera in una città di ritrovo, forse vicino al fiume Missouri, i gruppi formavano compagnie, eleggevano ufficiali, impiegavano guide e raccoglievano provviste essenziali in attesa del tempo favorevole, di solito a maggio. Quelli che viaggiavano sui carri erano diretti e protetti da pochi a cavallo.Una volta organizzate e in viaggio, le compagnie di vagoni-treno tendevano a seguire una routine quotidiana abbastanza fissa, dalle 4 del mattino alle 7 di mattina in partenza, alle 16 di accampamento, cucinando e occupandosi delle faccende mentre gli animali pascolavano e semplice ricreazione prima del pensionamento anticipato . Le compagnie dovevano essere preparate per sfide come l'attraversamento di fiumi e montagne e l'incontro con indiani ostili.

L'Oregon Trail, c.  1850, con confini statali e territoriali.Ulteriori informazioni su questo argomento Oregon Trail: carri Molti filmati mostrano carovane nell'ovest piene di persone che viaggiano in grandi carri trainati da cavalli. In realtà, più piccolo e leggero ...

Le migrazioni vagone-treno sono più ampiamente conosciute e scritte rispetto al trasporto merci, che ha anche svolto un ruolo essenziale in un'America in espansione. I teamsters, meglio conosciuti come bullwhacker o muleskinners, conducevano operazioni commerciali secondo un programma a due vie più o meno fisso fino a quando non furono sostituiti dalla ferrovia e dal camion.